Revisão completa, trimagem a laser feita por especialista competidor e laudo técnico digital que acompanha sua asa pelo resto da vida dela.
Chame no WhatsApp com fotos e dados da sua asa. Respondemos com orientação e estimativa inicial.
Traga seu equipamento e venha tomar um café em nossa oficina, ou envie de qualquer lugar do Brasil. Te ajudamos a conseguir o melhor frete — temos parceria com diversas transportadoras.
Inspecionamos tudo, registramos em sistema e enviamos o orçamento detalhado. Nada é feito sem seu OK.
Sua asa volta trimada, testada e com laudo digital verificável por QR Code. Pronta para decolar.
Cada asa que passa pela Asa Alta percorre um protocolo rigoroso — documentado, fotografado e publicado no laudo digital. Toque em cada ponto para descobrir o que inspecionamos.
Cada marcador âmbar revela uma etapa real do protocolo de inspeção Asa Alta — desenvolvido ao longo de 10 anos, documentado e publicado no laudo de cada asa.
Foto da etapa em breve
Cada parapente que passa pela Asa Alta recebe um selo de tecido com QR Code costurado à sua identidade. Escaneou, abriu: histórico completo de revisões, medições de trimagem, porosidade, reparos e validade — online, para sempre. Vai comprar uma asa usada? Peça o laudo Asa Alta antes.
Módulo de verificação em implantação — laudos emitidos a partir de 2026 já nascem com página própria.
A exigência dos testes e verificações é baseada nas normativas dos fabricantes — a maior autoridade sobre o que deve ou não ser checado. Organizações mundiais como a APPIA e a PMA são nossas referências. Porém, desenvolvemos um sistema operacional próprio — um modelo de inspeção moderno e confiável que traduz a linguagem técnica de forma simples e didática, para que todo piloto compreenda o que está sendo feito na sua asa.
Cada linha é medida a laser e confrontada com as tabelas oficiais dos fabricantes em nosso banco de dados. Ajustamos também as galerias intermediárias — não só os tirantes — devolvendo a asa ao padrão de fábrica.
Protocolo de 10 etapas: painéis, nervuras diagonais, varetas, talas, costuras, tirantes e estrutura interna. Tudo checado, tudo registrado, tudo no laudo.
Porosidade medida em 7 pontos (extra e intradorso) e teste de resistência do tecido com Bettsometer. O laudo indica o local e o valor de cada medição.
Linhas repostas com o mesmo material, diâmetro e cor, respeitando comprimento e ângulo de costura de cada fabricante.
Substituição de painéis, pontos de ancoragem, varetas e costuras técnicas. Reparo bem feito é tão resistente quanto o original — e some aos olhos.
Com a vasta experiência em treinamentos SIV do criador da Asa Alta, sabemos bem a responsabilidade de um reserva bem dobrado e acondicionado. Dobramos todo tipo de reserva.
Comprar parapente usado sem laudo é voar no escuro.
Na Asa Alta, você vê cada medição antes de fechar negócio.
Todo anúncio tem laudo técnico publicado online — porosidade, Bettsometer, trimagem, linhas. Você lê os dados antes de decidir.
A inspeção é feita por nós, não pelo vendedor. Você recebe a avaliação de especialistas sem conflito de interesse.
Asa com laudo Asa Alta tem valor de mercado estabelecido. O vendedor vende mais rápido; o comprador paga pelo que realmente está levando.
O selo QR costurado na asa carrega o histórico completo. Quando ela for revendida de novo, o próximo comprador também vai confiar.
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Nos diga o que procura — avisamos quando chegar ✈️anos revisando parapentes
parapentes laudados
etapas em cada revisão
"Trago para cada asa o mesmo olhar que aprendi voando nela."
Conheça minha história ↓"Competidora, sei o que está em jogo quando uma asa não está perfeita."
"Cada reparo que saí daqui é invisível — porque foi feito do jeito certo."
Desde criança olhando para o céu. Pipa, balão, aeromodelo — qualquer coisa que subisse. Em 2012 cheguei ao parapente e minha vida mudou de curso de vez.
Trouxe comigo um olhar que poucos pilotos têm: formado no mundo têxtil e estudante de arquitetura paramétrica, desenhista projetista — no software e à mão livre — e alguém que sempre se relacionou com a arte e com a música. Esse repertório moldou o profissional que sou. Entendo a estrutura de um parapente por completo: a aerodinâmica, e a aerologia por trás das asas.
Me tornei instrutor, depois piloto de competição — cheguei ao campeonato mundial. A decolagem rebocada me capturou a ponto de eu projetar e fabricar o guincho hidráulico BullWinch, e fazer parte da equipe brasileira que bateu o recorde mundial, cuidando da parte de reboques. Instrutor de cross country, instrutor SIV, palestrante — e em cada uma dessas fases, aprimorando em paralelo as técnicas de revisão e manutenção.
O ponto de virada foi Dubai. Duas temporadas como piloto de voo duplo e instrutor em um dos centros de voo mais exigentes do planeta. Padrão internacional, margem de erro zero, equipamentos que precisam estar perfeitos antes de cada decolagem. Voltei diferente.
Hoje trago tudo isso para a Asa Alta — a oficina que eu gostaria que existisse quando comecei. Onde seu equipamento é tratado por quem voa nele, por quem entende cada costura, e por quem sabe exatamente o que está em jogo quando você abre a asa.